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El sistema de gestión térmica (TMS)
El sistema de gestión térmica es una solución altamente integrada que combina el control de todos los circuitos de refrigerante y el sistema de bomba de refrigerante/calor en una unidad. El sistema integra las bombas de agua, el acumulador, las válvulas de control y el compresor electrónico, y exhibe solo una conexión de control a la unidad de control del vehículo.
El sistema de gestión térmica (TMS) es un sistema utilizado para regular y controlar la temperatura de varios componentes dentro del automóvil para garantizar que puedan operar dentro del rango de temperatura óptimo, asegurando así el rendimiento, la seguridad y la comodidad de los pasajeros del vehículo. La gestión térmica automotriz tradicional se centra principalmente en el enfriamiento del motor y la transmisión, así como en el aire acondicionado del compartimento del pasajero. Con la introducción de sistemas de control de motor y electrónicos y sistemas de baterías de alta densidad de energía, la gestión térmica de los nuevos vehículos de energía se ha vuelto más complejo, cubriendo la gestión térmica de los sistemas de control de motor y electrónicos, los sistemas de baterías y el aire acondicionado del compartimento de pasajeros.
Durante la operación, el compresor chupa un refrigerante gaseoso de baja temperatura y baja presión, lo comprime mecánicamente en un estado de alta temperatura y alta presión, y luego lo bombea al lado de alta presión. El refrigerante circula, absorbe el calor en el evaporador para enfriar y liberar el calor en el condensador para calentar, controlar con precisión la temperatura del vehículo y disipar el calor o calentar la batería, el motor, etc., asegurando que los componentes funcionen dentro de un rango de temperatura apropiado y eviten los impactos en su rendimiento y la vida útil.
Los tipos principales incluyen compresores de enfriamiento eléctrico y compresores de desplazamiento. El compresor de enfriamiento eléctrico adopta tecnología centrífuga de alta velocidad, presenta una estructura compacta y sin aceite, y tiene una alta velocidad de operación. Permite una gestión térmica eficiente durante la carga ultra rápida y la conducción de alta velocidad, mejora la eficiencia del sistema de gestión de energía y extiende el rango de conducción. El compresor de desplazamiento utiliza la tecnología de compresión de desplazamiento de doble flexible, cubre múltiples plataformas de voltaje y rangos de desplazamiento, es compatible con varios refrigerantes y tiene las ventajas de alta velocidad de rotación, alta eficiencia energética, bajo ruido y baja vibración. Tiene buena estabilidad y confiabilidad, y diferentes plataformas de voltaje son adecuadas para escenarios como aires acondicionados de estacionamiento, aires acondicionados para vehículos recreativos y plataformas de carga rápida.
Los compresores de diferentes tipos, con su rendimiento único, satisfacen las diversas necesidades de los sistemas de gestión térmica automotriz en diferentes modelos y escenarios de vehículos, y son cruciales para la operación segura, eficiente y cómoda de los vehículos
Cuando se trabaja, a bajas temperaturas, tiene baja resistencia y alta corriente, calentando rápidamente asientos, aire o baterías del vehículo. A medida que aumenta la temperatura, aumenta la resistencia, reduciendo la generación de calor. A la temperatura de Curie, la generación de calor casi se detiene, logrando una limitación precisa de auto -temperatura.
Esta tecnología cuenta con ventajas prominentes. Se ha construido, en la autodimitación de temperatura, eliminando la protección del sobrecalentamiento complejo y los riesgos de incendio, con solo un aumento de temperatura de 20 a 30 ° C en situaciones anormales. Puede ajustar la potencia en función del medio ambiente y la disipación de calor, logrando un 99% de eficiencia térmica. Es adaptable, que funciona dentro de 12V - 380V, con potencia y forma personalizables. Se calienta rápidamente, tiene una pequeña capacidad de calor, funciona de manera estable rápidamente y tiene una vida útil de 5 a 10 años o más.
En los automóviles, la calefacción de PTC calienta los asientos en invierno, calienta el aire en nuevos acondicionadores de aire de vehículo energético sin calor del motor y precaliente las baterías para aumentar la actividad de baja temperatura, mejorar el rango de conducción y la energía, mejorando así el rendimiento del vehículo y la experiencia de conducción
Superan a las configuraciones tradicionales. Con un policía de 2 a 4, mejoran el rango EV en invierno. Su diseño integrado sirve a las necesidades térmicas de cabina y componentes, ahorrando espacio. Los controles inteligentes se adaptan a las condiciones, manteniendo la comodidad y el rendimiento de la pieza. Además, son más verdes, usando menos calefacción de energía.
En los nuevos automóviles de energía, las bombas de calor calentan/enfrían la cabina y manejan las temperaturas de la batería. Los vehículos de combustible de alto extremo también los están adoptando. Están dirigiendo la gestión térmica automotriz hacia un futuro más eficiente y sostenible
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