Distributeur de premier plan de composants électroniques, spécialisé dans la fourniture et la résolution de problèmes pour les industries des véhicules à énergies nouvelles, des motos et des systèmes de stockage d'énergie par batterie (BESS) .
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Caractéristiques du produit
Le fusible HBA02 pour véhicules électriques est conçu pour une protection fiable contre les surcharges et les courts-circuits dans les systèmes CC haute tension des véhicules électriques. Adapté aux batteries, aux unités de déconnexion de batterie (BDU), aux unités de distribution d'énergie (PDU), aux systèmes de conversion de puissance, aux chargeurs embarqués et aux applications de stockage d'énergie, il offre d'excellentes performances de protection grâce à sa conception compacte à boulonner.
Tension nominale : 250 V CC
-Plage de courant : 10 A à 80 A
- Pouvoir de coupure : 20 kA
-Conception compacte de fusible automobile à boulonner
- Performances de limitation de courant élevées
-Excellente résistance aux vibrations et aux chocs
-Résistance aux hautes températures
Protection fiable contre les surcharges et les courts-circuits
-Conforme aux normes JASO D622, IEC 60269-4 et ISO 8820-8
-Conforme à la directive RoHS
- Longue durée de vie
-Idéal pour les batteries de véhicules électriques, les BDU, PDU, OBC, PCS et les applications de stockage d'énergie
| Numéros de catalogue | Actuel évaluations (A) | Il²t(kA²s) | 1.0ln WATTS KOSS(W) | Taille | Installation couple | |
| Pré-arc | Clairière | |||||
| HBA02-10A/250V | 10 | 0,005 | 0,03 | 1.2 | HBA02 | M5: 4,5 ± 0,5 N·m |
| HBA02-16A/250V | 16 | 0,020 | 0,07 | 2.5 | ||
| HBA02-20A/250V | 20 | 0,021 | 0,07 | 2.7 | ||
| HBA02-25A/250V | 25 | 0,025 | 0,09 | 3.4 | ||
| HBA02-32A/250V | 32 | 0,054 | 0,19 | 3.9 | ||
| HBA02-40A/250V | 40 | 0,122 | 0,43 | 4.5 | ||
| HBA02-50A/250V | 50 | 0,168 | 0,78 | 5.6 | ||
| HBA02-63A/250V | 63 | 0,312 | 1.13 | 7.0 | ||
| HBA02-80A/250V | 80 | 0,596 | 2.03 | 10.0 | ||
| Remarque : I²t ci-dessus correspond à 20 kA à 2 ms. Données typiques lors du freinage, données de référence. | ||||||
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