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5–24S LFP / 5–20S NMC BMS für Batteriewechsel und leichte Elektrofahrzeuge
BMS-Abdeckung für verschiedene Lithium-Batteriekonfigurationen
Die in leichten Elektrofahrzeugen und Wechselsystemen verwendeten Akkupacks können sich hinsichtlich Zellchemie, Reihenschaltung und Strombedarf erheblich unterscheiden. Die Auswahl eines Batteriemanagementsystems (BMS) beginnt daher mit der Definition der elektrischen Konfiguration des Akkupacks.
Die ESHINE BMS-Plattform unterstützt:
5–24S LFP-Akkus
5–20S NMC-Akkupacks
Standardstromklassen 60A und 100A
Gemeinsame Lade-/Entladeanschlussarchitektur
Niederseitensteuerung
Diese Abdeckung ermöglicht es, die BMS-Plattform für verschiedene Batteriekonfigurationen einzusetzen, anstatt auf ein bestimmtes Fahrzeug oder Batterieformat beschränkt zu sein.
Die endgültige BMS-Konfiguration hängt von der Batteriechemie, der Reihenanzahl, den Stromanforderungen und anderen projektspezifischen Bedingungen ab.
Überwachung der Betriebszustände des Akkus
Zuverlässiges Batteriemanagement beginnt mit der kontinuierlichen Messung wichtiger elektrischer und thermischer Parameter.
Das Gebäudeleitsystem überwacht unter anderem folgende Parameter:
Einzelzellenspannung
Gesamtspannung
Lade- und Entladestrom
MOS-Temperatur
Externe NTC-Temperatur
Diese Informationen liefern die grundlegenden Betriebsdaten, die für den Batterieschutz und die Statusverwaltung erforderlich sind.
Bei Anwendungen wie Batteriewechsel, Fahrzeugbatterien und kompakten Elektrofahrzeugen unterstützt die Überwachung auch die Meldung des Batteriestatus an das Fahrzeug, das Wechselsystem oder andere angeschlossene Geräte.
Schutz- und Batteriezustandsmanagement
Der Batterieschutz ist eine weitere Kernfunktion des BMS.
Die Plattform unterstützt vielfältige Schutzfunktionen, die Zustände wie Zellüberspannung, Unterspannung, Lade- und Entladeüberstrom, Kurzschluss, Temperaturabweichungen, Zellspannungsdifferenz und Temperaturdifferenz abdecken.
Schutzstrategien können Verzögerungs- und Wiederherstellungslogik gemäß den konfigurierten Anwendungsanforderungen umfassen.
Zusätzlich zum Schutz bietet das Batteriemanagementsystem (BMS) Schätzungen des Ladezustands (SOC) und des Gesundheitszustands (SOH), Informationen zu Ladezyklen und Betriebszustandsdaten. Diese Funktionen helfen angeschlossenen Systemen, den verfügbaren Batteriezustand zu verstehen und den Batteriebetrieb sowie die Wartung zu unterstützen.
Die spezifischen Schutzparameter und Betriebseinstellungen werden anhand der Batteriechemie und der Projektanforderungen festgelegt, anstatt für jede Anwendung einen festen Parametersatz zu verwenden.
Common-Port- und Low-Side-Steuerungsarchitektur
Die BMS-Plattform verwendet einen gemeinsamen Lade-/Entladeanschluss und eine Low-Side-Steuerungsarchitektur für die Standardproduktkonfiguration.
Für Batterieentwickler ist die Steuerungstopologie ein wichtiger Bestandteil der BMS-Auswahl, da sie zur elektrischen Architektur des Batteriepacks, des Ladegeräts und der Last passen muss.
Vor der Auswahl eines BMS sollten daher die erforderliche Portkonfiguration, die Steuerungsmethode, der Dauerstrom und die Systemanschlüsse zusammen mit der Batteriekonstruktion bestätigt werden.
Kommunikation für die Integration von Fahrzeug- und Batteriesystemen
Ein BMS ist außerdem Teil des gesamten Batteriesystems und keine isolierte Schutzplatine.
Bluetooth und UART stehen als Standardkommunikationsoptionen zur Verfügung, während CAN, RS485 und andere Schnittstellen je nach Projektanforderungen konfiguriert werden können.
Die Kommunikationsanforderungen können je nach Anwendung variieren. Ein Batteriewechselsystem benötigt möglicherweise Informationen zum Batteriestatus, um mit einem Wechselschrank oder einer Managementplattform zu interagieren, während eine Fahrzeuganwendung die Kommunikation mit einem Display, einem Steuergerät oder anderer Fahrzeugelektronik erfordern kann.
Die Kommunikationsschnittstelle und die zugehörigen Parameter sollten daher während der Projektauswahl und der technischen Prüfung bestätigt werden.
BMS-Anwendungen beim Batteriewechsel und in leichten Elektrofahrzeugen
Die BMS-Plattform eignet sich für verschiedene Batterieanwendungen, bei denen kompakte Größe, Schutzfunktionen, Statusüberwachung und Systemkommunikation wichtig sind.
Batteriewechsel bei Zweirädern
Bei Zweirad-Batteriewechselsystemen kann das BMS Batteriestatus-, Temperatur- und Fehlerinformationen bereitstellen und gleichzeitig den Betrieb mit geringem Stromverbrauch und das Aufwecken des Ladevorgangs unterstützen.
Die Systemintegration kann die Kommunikation zwischen Batterie, Wechselschrank und Backend-Plattform umfassen. Die Anforderungen an Anschlüsse, Kommunikation und Schutzmaßnahmen sollten entsprechend dem jeweiligen Wechselsystem bestätigt werden.
Elektrische Dreiräder
Dreirädrige Elektrofahrzeuge können Dauerbelastungen, Anlaufstromspitzen, Vibrationen und Temperaturschwankungen ausgesetzt sein.
Bei der Auswahl des Batteriemanagementsystems (BMS) sollten daher der Dauerstrombedarf der Batterie, die Verkabelungs- und Anschlusskapazität, die thermischen Bedingungen und die Kommunikationsanforderungen berücksichtigt werden.
Kompakte vierrädrige Elektrofahrzeuge
Bei kompakten Vierradfahrzeugen kann es erforderlich sein, dass das Batteriemanagementsystem (BMS) mit Fahrzeuganzeigen oder Steuergeräten kommuniziert und Informationen wie Ladezustand (SOC), Alarme und zulässige Betriebsbedingungen bereitstellt.
Je nach elektrischer Architektur des Fahrzeugs und den Integrationsanforderungen kann eine Kommunikation über CAN oder RS485 in Betracht gezogen werden.
Wie man das richtige Gebäudeleitsystem auswählt
Ein geeignetes Batteriemanagementsystem (BMS) sollte zusammen mit dem Akku und nicht allein auf Basis der Stromstärke ausgewählt werden.
Zu den wichtigsten zu bestätigenden Informationen gehören:
Batteriechemie – LFP, NMC oder eine andere Chemie
Zellreihenzählung – die erforderliche Anzahl von Zellen in Reihe
Kontinuierlicher Lade- und Entladestrom
Architektur des Batterieanschlusses
Kontrolltopologie
Kommunikationsanforderungen
Anwendungsumgebung
Mechanische und elektrische Anforderungen
Anforderungen an die Fahrzeug- oder Batteriesystemintegration
Mithilfe dieser Informationen kann die BMS-Konfiguration vor Angebotserstellung, Bemusterung und Serienproduktion überprüft werden.
Besprechen Sie Ihre BMS-Anforderungen mit ESHINE
Unterschiedliche Akkupacks können unterschiedliche BMS-Konfigurationen erfordern, selbst wenn sie die gleiche Batteriechemie verwenden.
Wenn Sie ein Batteriewechselsystem für ein zwei-, drei- oder kompaktes vierrädriges Elektrofahrzeug entwickeln, kann ESHINE Ihre Batteriekonfiguration und Anwendungsanforderungen überprüfen, um Ihnen bei der Auswahl einer geeigneten BMS-Lösung zu helfen.
Weitere Informationen zur BMS-Plattform finden Sie auf unserer Website. Batteriemanagementsystem (BMS) Oder kontaktieren Sie unser Team mit Angaben zu Batteriechemie, Serienzahl, Strombedarf und Anwendungsdetails.
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