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Sistema de gestión de baterías (BMS) LFP de 5 a 24S / NMC de 5 a 20S para intercambio de baterías y vehículos eléctricos ligeros.
Cobertura del BMS para diferentes configuraciones de baterías de litio
Las baterías utilizadas en vehículos eléctricos ligeros y sistemas de intercambio de baterías pueden diferir significativamente en cuanto a la composición química de las celdas, el número de celdas en serie y los requisitos de corriente. Por lo tanto, la selección de un sistema de gestión de baterías (BMS) comienza con la definición de la configuración eléctrica de la batería.
La plataforma ESHINE BMS admite:
Paquetes de baterías LFP de 5 a 24 celdas
Paquetes de baterías NMC de 5 a 20S
Clases de corriente estándar de 60 A y 100 A
Arquitectura de puerto de carga/descarga común
Control de lado bajo
Esta cobertura permite que la plataforma BMS se aplique a diferentes configuraciones de paquetes de baterías, en lugar de estar limitada a un único vehículo o formato de batería fijo.
La configuración final del sistema de gestión de baterías (BMS) depende de la composición química de la batería, el número de celdas en serie, los requisitos de corriente y otras condiciones específicas del proyecto.
Monitorización de las condiciones de funcionamiento del paquete de baterías
Una gestión fiable de la batería comienza con la medición continua de las condiciones eléctricas y térmicas clave.
El sistema BMS monitoriza parámetros como:
Voltaje de celda individual
Voltaje total del paquete
Corriente de carga y descarga
Temperatura del MOS
Temperatura externa del NTC
Esta información proporciona los datos operativos básicos necesarios para la protección de la batería y la gestión de su estado.
Para aplicaciones como el intercambio de baterías, las baterías de vehículos y los vehículos eléctricos compactos, la monitorización también permite informar sobre el estado de la batería al vehículo, al sistema de intercambio o a otros equipos conectados.
Protección y gestión del estado de la batería
La protección de la batería es otra función fundamental del BMS.
La plataforma admite múltiples funciones de protección que cubren condiciones tales como sobretensión de celda, subtensión, sobrecorriente de carga y descarga, cortocircuito, anomalías de temperatura, diferencia de voltaje de celda y diferencia de temperatura.
Las estrategias de protección pueden incluir lógica de retardo y recuperación según los requisitos de la aplicación configurada.
Además de la protección, el BMS proporciona estimaciones del estado de carga (SOC) y del estado de salud (SOH), información sobre el ciclo de carga y datos sobre el estado de funcionamiento. Estas funciones ayudan a los sistemas conectados a comprender el estado disponible de la batería y facilitan su funcionamiento y mantenimiento.
Los parámetros de protección específicos y los ajustes de funcionamiento se determinan en función de la composición química de la batería y los requisitos del proyecto, en lugar de utilizar un conjunto de parámetros fijos para cada aplicación.
Arquitectura de control de puerto común y de lado bajo
La plataforma BMS utiliza un puerto de carga/descarga común y una arquitectura de control de baja tensión para la configuración estándar del producto.
Para los diseñadores de baterías, la topología de control es una parte importante de la selección del BMS, ya que debe coincidir con la arquitectura eléctrica del paquete de baterías, el cargador y la carga.
Antes de seleccionar un BMS, es necesario confirmar la configuración de puertos requerida, el método de control, la corriente continua y las conexiones del sistema, junto con el diseño de la batería.
Comunicación para la integración de sistemas de vehículos y baterías
Un BMS forma parte del sistema de batería en general, en lugar de ser una placa de protección aislada.
Bluetooth y UART están disponibles como opciones de comunicación estándar, mientras que CAN, RS485 y otras interfaces se pueden configurar según los requisitos del proyecto.
Los requisitos de comunicación pueden variar según la aplicación. Un sistema de intercambio de baterías puede necesitar información sobre el estado de la batería para interactuar con un armario de intercambio o una plataforma de gestión, mientras que una aplicación para vehículos puede requerir comunicación con una pantalla, un controlador u otros componentes electrónicos del vehículo.
Por lo tanto, la interfaz de comunicación y los parámetros relacionados deben confirmarse durante la selección del proyecto y la revisión técnica.
Aplicaciones de los sistemas de gestión de baterías (BMS) en el intercambio de baterías y en vehículos eléctricos ligeros.
La plataforma BMS es adecuada para diversas aplicaciones de baterías donde el tamaño compacto, la protección, la monitorización del estado y la comunicación del sistema son importantes.
Cambio de baterías de dos ruedas
En los sistemas de intercambio de baterías de dos ruedas, el BMS puede proporcionar información sobre el estado, la temperatura y las fallas de la batería, al tiempo que admite el funcionamiento de bajo consumo y la activación de la carga.
La integración del sistema puede implicar la comunicación entre la batería, el armario de intercambio y la plataforma de back-end. Los requisitos de conectores, comunicación y protección deben confirmarse según el sistema de intercambio específico.
Vehículos eléctricos de tres ruedas
Los vehículos eléctricos de tres ruedas pueden experimentar cargas continuas, picos de corriente de arranque, vibraciones y cambios de temperatura.
Por lo tanto, al seleccionar un sistema de gestión de baterías (BMS) se deben tener en cuenta los requisitos de corriente continua de la batería, el cableado y la capacidad de los terminales, las condiciones térmicas y los requisitos de comunicación.
Vehículos eléctricos compactos de cuatro ruedas
Las aplicaciones compactas de cuatro ruedas pueden requerir que el sistema de gestión de la batería (BMS) se comunique con las pantallas o los controladores del vehículo y proporcione información como el estado de carga (SOC), las alarmas y las condiciones de funcionamiento permitidas.
Dependiendo de la arquitectura eléctrica del vehículo y los requisitos de integración, se puede considerar la comunicación mediante CAN o RS485.
Cómo seleccionar el BMS adecuado
Se debe seleccionar un sistema de gestión de baterías (BMS) adecuado junto con el paquete de baterías, en lugar de basarse únicamente en la capacidad de corriente.
La información clave que se debe confirmar incluye:
Química de la batería : LFP, NMC u otra química.
Recuento de series celulares : el número requerido de células en serie.
Corriente continua de carga y descarga
Arquitectura del puerto de la batería
Topología de control
Requisitos de comunicación
Entorno de aplicación
Requisitos mecánicos y de cableado
Requisitos de integración del vehículo o del sistema de baterías
Esta información permite revisar la configuración del BMS antes de la cotización, el muestreo y la producción en masa.
Analice sus necesidades de BMS con ESHINE.
Los distintos paquetes de baterías pueden requerir diferentes configuraciones de BMS, incluso cuando utilizan la misma composición química.
Si está desarrollando un sistema de intercambio de baterías para un vehículo eléctrico de dos, tres o cuatro ruedas, ESHINE puede revisar la configuración de su batería y los requisitos de la aplicación para ayudarle a identificar una solución BMS adecuada.
Para obtener más información sobre la plataforma BMS, visite nuestra Sistema de gestión de baterías (BMS) Visite nuestra página web o póngase en contacto con nuestro equipo para proporcionarnos la composición química de su batería, el número de baterías en serie, los requisitos de corriente y los detalles de su aplicación.
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