Cyntec: Kerntechnologie stärkt KI und neue Energiefahrzeuge, Wettbewerbsfähigkeit bei High-End-Elektronikkomponenten

Als hundertprozentige Tochtergesellschaft von Delta Electronics hat sich Cyntec von einem Standardkomponentenlieferanten zu einem Anbieter von Lösungen für hochintegrierte Elektronik entwickelt. Dabei stützt sich das Unternehmen auf seine Kerntechnologien in der Pulvermetallurgie und im SiP-Verfahren. Die drei Hauptproduktlinien – Magnetbauteile, Leistungsmodule und Widerstandssensoren – zeichnen sich durch hohe Rechenleistung in KI-Anwendungen und die 800-V-Hochspannungsarchitektur für Elektrofahrzeuge aus und machen Cyntec zu einem globalen Anbieter von Kernlösungen für High-End-Elektronikkomponenten.

Im Bereich der KI-Rechenleistung löst Cyntecs TLVR-Durchsteckinduktivitätstechnologie die Herausforderung der Stromversorgung von NVIDIA-Hochleistungs-GPUs mit einem Momentanstrom von über 1000 A. Das Zero-Bias-Design in Kombination mit dem selbstentwickelten Metallmagnetpulver erzielt die Vorteile eines schnellen Einschwingverhaltens und eines hohen Wirkungsgrads im stationären Zustand. Die entsprechenden Modelle reduzieren die Anzahl der Ausgangskondensatoren um 40 % und senken so die Materialkosten der Kunden deutlich. Die integrierten Induktivitäten der VCMT-Serie für magnetische Bauteile in Automobilqualität zeichnen sich durch hervorragende Vibrationsfestigkeit und Wärmeleitfähigkeit aus. Ihr Gleichstromwiderstand ist 12–20 % niedriger als der von Wettbewerbern, wodurch sie sich optimal für On-Board-Controller (OBC) und DC/DC-Wandler eignen.

Die hochintegrierten Leistungsmodule von Cyntec erreichen durch Dual-Carrier-Board-Architektur und 3D-Packaging ein Upgrade auf Halbleiter-Niveau. Die uPOL-Module der MUN-Serie für Unterhaltungselektronik und Server sind extrem miniaturisiert und sparen 50–70 % Leiterplattenfläche. Die VUN-Serie in Automobilqualität arbeitet mit 2,1 MHz, wodurch AM-Band-Interferenzen der Quelle eliminiert werden. Sie kann bei 105 °C mit voller Leistung betrieben werden und eignet sich daher für gängige On-Board-Anwendungen wie ADAS-Kameras und Radar. Dies führt zu deutlichen Kostenvorteilen in der Massenproduktion.

Cyntecs Widerstandssensoren, die sich dem Trend zum 800-V-Hochvolt-Schnellladen für Elektrofahrzeuge anpassen, dienen als präzise „Nervenenden“ für Batteriemanagementsysteme (BMS). Die 36-W-Hochleistungs-Shunts der VSMB-Serie halten Dauerströmen von über 800 A stand und ersetzen teure Hall-Sensoren. Das intelligente Shunt-Modul VGBS zeichnet sich durch vollständige Integration, integrierte 3000-V-AC-Isolation und CAN-Kommunikation aus und bietet eine Messgenauigkeit von ±0,1 %. Es erfüllt die Sicherheitsstandards ISO 26262 ASIL C/D. Dadurch wird die BMS-Architektur deutlich vereinfacht, und die Störfestigkeit sowie die Kosteneffizienz übertreffen herkömmliche Lösungen erheblich.

Cyntec hat aktuell Kernproduktlösungen für 2025–2026 vorgestellt, die wichtige Anwendungsfälle wie GPU-Stromversorgungen für KI-Server, 800-V-BMS, OBC, ADAS und SSDs präzise abdecken und hochflexible Produkte für zukunftsweisende Projektentwicklungen bieten. Zukünftig wird Cyntec die Material- und Prozessinnovation weiter vorantreiben, um die Entwicklung von KI, Elektrofahrzeugen, Industrieautomation und anderen Bereichen mit technologischen Wettbewerbsvorteilen zu fördern und sich als strategischer Kernpartner globaler Elektronikhersteller zu etablieren.